Przez pierwsze sześć miesięcy 2009 roku statki przewiozły 10,4 mln ton ładunków, czyli o milion ton mniej niż wcześniej. W pierwszym półroczu statki PŻM przewiozły najwięcej zbóż i pasz - 3 mln ton (w I półroczu 2008 – 1,8 mln. ton). W dalszej kolejności przewieziono : węgla i koksu - 2,6 mln ton (2,9 mln ton), fosforytów i innych masowych – 1,6 mln ton (2,5 mln ton), rudy – 247 tys. ton (142 tys. ton), ładunków płynnych – 246 tys. ton (158 tys. ton). 2,7 mln ton (3,7 mln) ładunków przewieziono w ramach time-charterów.
Zdecydowana większość ładunków - 10,3 mln ton – została przewieziona między portami obcymi (gestia obca). W gestii własnej armatora przewieziono zaledwie 143 tys. ton ładunków.

Spadek przewozów armator tłumaczy kryzysem na rynku frachtowym, który skutkuje znacznym utrudnieniem w dostępie do ładunków. W tym roku dostawcy nie podpisywali również umów długoterminowych, stąd też większość ładunków była wyszukiwana dla statków PŻM na rynku indywidualnie, na każdą podróż.

- Widać też zmiany w rodzaju przewożonych ładunków. Rzadziej przewozimy węgiel z państw nadbałtyckich do Europy Zachodniej w ramach kilkudniowych rejsów, za to nasze statki częściej przewożą zboże między Europą a Ameryką - mówi Krzysztof Gogol, rzecznik PŻM.

W końcu czerwca 2009 roku grupa PŻM zarządzała 66 statkami (bez promów eksploatowanych przez peżetemowską spółkę Unity Line oraz siarkowca „Aurora”) o łącznej nośności 2,1 mln DWT.

mab